Одной из современных «примочек» для тюнинга салона автомобиля является флокирование. На самом деле эта тенденция появилась сравнительно недавно, но уже стала популярной среди западных любителей тюнинга. У нас пока еще эта услуга не получила широкого распространения и поэтому о флокировании мало кто знает. В этой статье мы поговорим о том, что такое флокирование, как и для чего оно делается.
Флокирование – это процесс создания «бархатного» покрытия в салоне автомобиля. Материал, который используется для этой цели, называется флоком. В основном для обработки поверхностей используется флок швейцарской компании Swiss Flock. В последнее время на рынке появился и флок китайского производства, отличающийся более низкой ценой и широкой цветовой гаммой, однако его качество пока оставляет желать лучшего. Срок службы китайского флока не более пяти лет, после чего он начинает трескаться, в свою очередь швейцарская продукция, при бережном обращении, на протяжении 11 лет не теряет своего первоначального вида.
Как правило, флокирование проводится при помощи напыления флока на различные детали. Длина ворса бывает разной, чаще всего используют ворс длиной 1-2 мм. Флок можно наносить на любые детали салона, это могут быть двери, стойки, ручки, потолок, торпеда и прочее. Для напыления подходит практически любой материал, пластмасс, железо или ткань.
Бархатистый салон смотрится роскошно и дорого, поэтому флок можно использовать, как альтернативу кожи и алькантара. Создание искусственного бархата играет не только эстетическую роль, а также обеспечивает дополнительную шумоизоляцию салона и скрывает различные дефекты.
Зелёный салон, ФОРД ФОКУС
ОПЕЛЬ
По моему, у парней отлично получилось . Салончик - супер !
Интересный подбор цвета на этой машине. Такое возможно в следствии того, что разные цвета флока можно смешивать в разных пропорциях, получая при этом отличные оттенки цвета.
Зафлокированна нижняя часть торпеды.
Установлены дополнительные приборы на стойке автомобиля , в последствии поверхность стойки покрыли флоком.
+ моющих средств, после их использования цвет остаётся прежним
не следует делать:
-можно прожечь сигаретой ( возможно устранение прожига без снятия детали со штатного места )
- при попадании кислот, щелочи, ацетона происходит разрушение флокового покрытия
-можно поцарапать острым предметом (например, "перестаравшись" отвёрткой при снятии / установке)
-избегать излишнего попадания солнечных лучей, что актуально для всех синтетических деталей в салоне автомобиля ( рекомендация: ставить авто в тень или пользоваться отражающим экраном на лобовое стекло )
если вы недавно начали пользоваться зафлокироваными деталями:
- в салоне машины первое время будет попахивать клеем – это нормально –через неделю запах клея пройдет
- во время мытья с поверхности слетают частички флока – это нормально –через 4 – 6 помывок это пройдет .Обусловлено тем ,что во время технологического процесса лишний флок хорошо внедряется в поверхность и в отличии от пыли удалить его с первого раза невозможно
- если на зафлокированую поверхность положить что либо ( например ,ключи от машины ) происходит слёживание флока – это нормально – через пару часов поверхность примет первоначальное состояние ,можно ускорить процесс при этом нужно просто поводить ладонью по замятой поверхности
способы ухода за флокированой поверхностью
- пыль легко убирается тряпкой или небольшой губкой ( оптимальный вариант ) слегка смоченной водой . Можно пылесосом ,но гораздо удобнее делать это губкой
- машинное масло можно удалить тряпкой смоченной в обычном бензине или слабым растворителе( Уайт спирит ). Покрытие не испортится и не потеряет своего первоначального цвета , даже если чистка будет произведена через месяц
- загрязнения от сладких напитков, продуктов питания и т.п. выводятся моющими средствами ( например, Ваниш и ему подобные )
Следует учесть при сложных загрязнениях пищевыми продуктами ( в отличие от пыли ) : свежее загрязнение убираются гораздо легче ,нежели давнее ! ! !
